Een jonge scooterrijder van 17 uit Brandwijk ligt zwaargewond in het ziekenhuis nadat hij donderdagavond rond 22.00 uur werd aangereden op de kruising van de Stationsweg met het fietspad in Sliedrecht. De automobilist reed door. Het incident is schokkend, maar helaas niet ondenkbaar: precies op dit soort snijpunten tussen autowegen en kwetsbare verkeersdeelnemers vallen de gaten in ons veiligheidsnet het hardst op.
Wat we weten
De aanrijding vond plaats op een kruising waar gemotoriseerd verkeer en fietsers elkaar kruisen. De automobilist is na de impact doorgereden, waardoor de toedracht onduidelijker is en kostbare seconden voor hulpverlening verloren konden gaan. De politie zoekt zowel getuigen als camerabeelden; elk detail kan helpen om de route en snelheid van de auto vast te stellen en verantwoordelijkheden scherp te krijgen.
Een voorspelbare botsing?
Het is te makkelijk om dit louter als een individuele misstap te zien. Ontwerpfouten spelen vaak mee: beperkte zichtlijnen, onvoldoende verlichting, hoge rijsnelheden op zinvol geprioriteerde kruisingen en onduidelijke markeringen tussen rijbaan en fietspad. Wanneer de infrastructuur uitnodigt tot doorrijden en het gedrag onvoldoende wordt gecorrigeerd door ontwerp en handhaving, ontstaat een recept voor precies dit soort ongevallen—zeker in het donker, wanneer contrast en diepte-inschatting afnemen.
Oproep: getuigen en camerabeelden
Wie tussen 21.45 en 22.15 uur nabij de Stationsweg en het aangrenzende fietspad heeft gereden, gelopen of gefietst, check uw dashcam-, fiets- of deurbelcamera’s. Let op geluiden van een klap, plots remmen, of een auto met verse schade die is doorgereden. Anonimisering kan altijd; het gaat om richting, tijdstippen en herkenbare voertuigkenmerken. Hoe sneller deze informatie binnenkomt, hoe groter de kans op helderheid en gerechtigheid.
Van incident naar beleid
Na de acute opsporing moet het mes dieper. Denk aan conflictvrije kruisingen, betere verlichting, haaientanden en pijlmarkeringen met hoog contrast, snelheidsremmende maatregelen, en gerichte avondhandhaving. Data over bijna-ongevallen en meldingen van bewoners kunnen proactief worden ingezet om de gevaarlijkste punten sneller aan te pakken. Een weginrichting die fouten vergeeft, redt levens—zeker die van jongeren op tweewielers.
De menselijke maat
Achter elk persbericht staat een familie in onzekerheid en een gemeenschap die zich afvraagt of dit voorkomen had kunnen worden. Namen en sensatie voegen niets toe; verantwoordelijkheid en verbetering wel. Het is nu zaak om feiten te vinden, de dader te laten melden, en de kruising zó te maken dat een volgende klap uitblijft.
Veilig verkeer is geen geluk, maar een keuze die we zichtbaar maken in ontwerp, gedrag en handhaving. Wie iets heeft gezien of vastgelegd rond de Stationsweg: deel het. Wie ontwerpt en beslist: versnel. En wie rijdt: vertraag. Kwetsbaren horen niet te betalen voor fouten die het systeem kan en moet opvangen.
